Για την περιβαλλοντική αποκατάσταση των χώρων κατασκευής του σιδηροδρομικού άξονα και των σιδηροδρομικών σταθμών στους Αγίους Αναργύρους και την βελτιστοποίηση της λειτουργίας του έργου σε συνεργασία με την πόλη
Στην Αθήνα, σήμερα, την 3η Νοεμβρίου 2008
οι κάτωθι
Κωνσταντίνος Χατζηδάκης, Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών
Νικόλαος Σαράντης, Δήμαρχος Αγίων Αναργύρων
Γεώργιος Γιαννούσης, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Σ.Ε. Α.Ε.
ΠΡΟΟΙΜΙΟ
Είναι γεγονός ότι μια από τις βασικές προτεραιότητες της στρατηγικής για την ανάπτυξη της χώρας αποτελεί ο τομέας της προστασίας του περιβάλλοντος.
Γι’ αυτό καταβάλλεται κάθε δυνατό προσπάθεια προκειμένου να γίνει συνείδηση ότι ο σεβασμός στο περιβάλλον δεν είναι πλέον πολυτέλεια, αλλά ανάγκη.
Στην κατεύθυνση αυτή, το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών έχει θέσει ως κεντρικό άξονα των δράσεών του την μείωση της εκπομπής ρύπων, και ιδίως στα αστικά κέντρα, ο οποίος θα επιτευχθεί μέσω της μείωσης της χρήσης του Ι.Χ. αυτοκινήτου.
Στις πόλεις, ο οδικός τομέας ευθύνεται για το 40% των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα και το 70% των εκπομπών άλλων ρύπων. Παράλληλα, η χώρα μας είναι η πρώτη, όχι μόνο ανάμεσα στις χώρες της Ε.Ε. αλλά σε 52 χώρες, που περιλαμβάνουν και τα κράτη της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, στην αύξηση κατοχής Ι.Χ. αυτοκινήτων. Από το 1990 μέχρι το 2005, τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 130%.
Πρόκειται για μια δραματική αύξηση.
Για να πετύχουμε λοιπόν την μείωση της χρήσης του Ι.Χ. αυτοκινήτου, για να πείσουμε τους πολίτες να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητό τους, τουλάχιστον για τις μετακινήσεις τους στην πόλη, για να κερδίσουμε το στοίχημα, πρέπει πάνω από όλα να υιοθετήσουμε έναν πράσινο τρόπο ζωής, να δώσουμε έναν αγώνα σε πολλά μέτωπα.
Η πολιτεία έχει το βάρος της ευθύνης, καθώς από εκείνη εξαρτάται η λήψη συγκεκριμένων μέτρων που θα αποσκοπούν στον σεβασμό του περιβάλλοντος. Ένα από αυτά είναι η ενίσχυση των μέσων σταθερής τροχιάς, όπως ο Σιδηρόδρομος, που είναι από τα πλέον φιλικά για το περιβάλλον, και αποτελεί σαφή προτεραιότητα.
Ένα νέο μεταφορικό μέσο σταθερής τροχιάς, που προσφέρει και εγγυάται στον επιβάτη ταχύτητα, ακρίβεια, άνεση, απόλυτη ασφάλεια δρομολογίων και χρόνο μεταφοράς ανεξάρτητο από την κυκλοφοριακή κίνηση, ο Σιδηρόδρομος, αναμένεται να αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας και της ευρύτερης περιοχής γύρω από το Λεκανοπέδιο και να δώσει αναπτυξιακή ώθηση σε πολλές περιοχές.
Ο Δήμος Αγίων Αναργύρων προσέφερε επί μακρόν χώρο διέλευσης στα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα της αττικής. Η διέλευση του σιδηροδρομικού άξονα μέσα από τα διοικητικά του όρια κατακερμάτιζε τον οικιστικό ιστό και το εμπορικό κέντρο και δημιουργούσε προβλήματα στην ομαλή λειτουργία της πόλης.
Η πολιτεία, δια μέσου του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, πιστή στην πολιτική της ισόρροπης και αειφόρου ανάπτυξης και σε συνέχεια του έργου κατασκευής του τετραπλού διαδρόμου με υπογειοποίηση τμήματος αυτού μήκους 2 χιλιομέτρων στο κέντρο του Δήμου, με στόχο την καλύτερη λειτουργία της πόλης και την ενοποίηση του ρυμοτομικού ιστού αυτής, προτίθεται να λάβει δέσμη συγκεκριμένων αναπτυξιακών – περιβαλλοντικών μέτρων, που θα λαμβάνουν υπόψη τα νέα δεδομένα από την κατασκευή του υπογειοποιημένου σιδηροδρομικού άξονα και των νέων σιδηροδρομικών σταθμών.
Τα μέτρα αυτά έχουν ως στόχο την καλύτερη λειτουργία του σιδηροδρομικού άξονα, την εύρυθμη λειτουργία της πόλης, καθώς επίσης και την επίτευξη της μέγιστης κοινωνικής συναίνεσης απέναντι στα έργα αυτά, που έχουν φιλικό προς τον πολίτη χαρακτήρα.
Μετά την από κοινού επεξεργασία προγράμματος δράσεων και πρωτοβουλιών, το Υπουργείο Μεταφορών αναλαμβάνει τις εξής δεσμεύσεις :
Α. ΕΡΓΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ
(Η κατασκευή θα γίνει στο μέτρο του δυνατού σύμφωνα με την αρίθμηση)
1. Κυκλοφοριακή μελέτη Δήμου Αγίων Αναργύρων : η ανωτέρω μελέτη έχει ήδη ανατεθεί από την ΕΡΓΟΣΕ, με προβλεπόμενη ολοκλήρωση τον Δεκέμβριο του 2008.
2. Ανάπλαση του χώρου που απελευθερώνεται μετά την απομάκρυνση των σιδηροδρομικών γραμμών από τον Πευκώνα έως την οδό Δραγατσανίου. Στην ζώνη αυτή, εκτός του πρασίνου, φωτισμού και χώρου περιπάτου κατασκευάζεται μια γραμμή τύπου τράμ, που θα ενώνει τον νέο Σ.Σ. Αγίων Αναργύρων με την παλαιά γραμμή μέχρι Ελευσίνα.
3. Με στόχο την καλύτερη συλλειτουργία σιδηροδρόμου και πόλης, αλλά και την εξασφάλιση όρων ασφαλούς κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων, και με βάση την κυκλοφοριακή μελέτη που είναι υπό σύνταξη, συμφωνείται :
α) Η διαμόρφωση σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας των οδών : Κωνσταντινουπόλεως (από Αγίων Αναργύρων έως Πευκώνα), Κεφαλληνίας, Γ. Παπανδρέου (από Κωνσταντινουπόλεως έως Σ. Βενιζέλου), Άρτης, Κυπαρισσίας, Μεσολογγίου, Βαλτετσίου και Καζαντζάκη.
γ) Η διαμόρφωση των κάτωθι οδών με κυβόλιθους : Τριπόλεως, Ψαρρών, Σπάρτης, Σολωμού, Διάκου, Ευριπίδου, Ανδρούτσου, Δημοκρίτου, Παλαιολόγου, Κουντουριώτου, Παπαφλέσσα, Ναυαρίνου, Μουσών, Φεραίου, Μικράς Ασίας.
δ) Η διαμόρφωση σε πεζοδρόμους των οδών Γράμμου, Λαρίσης, Βαλαωρίτου, Ρήγα Φεραίου, Μουσών, Ναυαρίνου, Καποδιστρίου, Μανιακίου, Πινδάρου (έως Γ. Παπανδρέου), Αριστείου, Καλπακίου, Κρυονερίου (μεταξύ Κωνσταντινουπόλεως και στουρνάρια), Χίου, Κερκύρας, Καρπενησίου, Αγρινίου, Μετσόβου, Μίνωος, Σερρών, Κομοτηνής, Μονεμβασιάς.
Οι ενδεχόμενες δαπάνες για δίκτυα κοινής ωφελείας δεν θα βαρύνουν τον Ο.Σ.Ε.
4. Οι υπαίθριοι χώροι του σταθμού Αγίων Αναργύρων και ο Πευκώνας θα διαμορφωθούν κατάλληλα, σύμφωνα με την μελέτη ανάπλασης που θα δοθεί στο Δήμο Αγίων Αναργύρων, και θα ληφθούν ως ενιαίος χώρος.
5. Αποκατάσταση πεζοδρομίων της οδού Κωνσταντινουπόλεως.
6. Κατασκευή υπόγειου χώρου στάθμευσης στην έκταση μεταξύ του νέου σταθμού Αγίων Αναργύρων και της Λεωφόρου Δημοκρατίας απέναντι από την πύλη του 301 Ε.Β.
7. Να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί ποδηλατοδρόμος στον Δήμο Αγίων Αναργύρων με την συμβολή του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών και με την σύμφωνη γνώμη του Δημοτικού Συμβουλίου.
8. Αποκατάσταση της αποχέτευσης των ομβρίων υδάτων στην οδό Κωνσταντινουπόλεως, σύμφωνα με την υδραυλική μελέτη του έργου.
Β. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
9. Τα έργα διαμόρφωσης του χώρου άνωθεν του υπογειοποιημένου τμήματος, σύμφωνα με την αρχιτεκτονική πρόταση που έχει υποβληθεί στον Δήμο, θα ξεκινήσουν και θα εξελιχθούν παράλληλα με την εξέλιξη των εργασιών όλου του έργου.
10. Αποκατάσταση και επισκευή του μαντρότοιχου του Κοιμητηρίου του Δήμου Αγίων Αναργύρων από τις ζημιές που προκλήθηκαν κατά την εκτέλεση των εργασιών της κατασκευής του σιδηροδρομικού διαδρόμου στην περιοχή.
11. Κατά μήκος της οδού Κωνσταντινουπόλεως, στον χώρο φύτευσης που δημιουργείται μεταξύ των δύο τοιχίων, οι εργασίες διάστρωσης του κηπευτικού χώματος θα εκτελεσθούν σύμφωνα με τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης, δηλαδή διάτρηση και απομάκρυνση του ασφαλτοτάπητα στον πυθμένα του ορύγματος και απομάκρυνση θραυστού υλικού (3Α) υπόβασης της οδού όπου απαιτείται, ώστε η φύτευση του πρασίνου θα ακολουθήσει να ευδοκιμήσει.
12. Τα έργα του Προαστιακού κατασκευάζονται εντός του οικιστικού ιστού του Δήμου Αγίων Αναργύρων, όπου η κυκλοφορία φορτηγών για βαρέων οχημάτων είναι πυκνή, με αποτέλεσμα την ρύπανση των οδών διέλευσης με μπάζα, υλικά έργου κλπ., σε ποσότητες τέτοιες που πολλές φορές αποφράζουν τα φρεάτια αποχέτευσης ομβρίων υδάτων και την ατμοσφαιρική ρύπανση από τη σκόνη που δημιουργείται. Σε συνεργασία ΕΡΓΟΣΕ, Αναδόχου και Δήμου θα προσδιορισθεί πρόγραμμα καθαριότητας, απορρύπανσης και απομάκρυνσης των υλικών από τα έργα και καθαρισμού των φρεατίων. Ιδιαίτερα στους κεντρικούς εμπορικούς δρόμους του Δήμου : Λεωφόρος Δημοκρατίας, Αγίων Αναργύρων, Κωνσταντινουπόλεως κλπ., πρέπει να καθαρίζονται και να πλένονται τα πεζοδρόμια όπου η ρύπανση προέρχεται από το εν εξελίξει έργο.
13. Δενδροφύτευση κατά μήκος της οδού Κωνσταντινουπόλεως με δένδρα μεγάλης ηλικίας και διαμόρφωση πράσινης ζώνης, τοποθέτηση αυτόματου ποτίσματος που θα τροφοδοτείται από γεωτρήσεις που θα πραγματοποιηθούν. Άμεση δενδροφύτευση στο τμήμα από Ευβοίας μέχρι Μεσολογγίου.
14. Τοποθέτηση ηχοπετασμάτων από την οδό Μεσολογγίου έως την οδό Κωστή Παλαμά και σε επίκαιρα σημεία του Δήμου, όπου απαιτηθεί σύμφωνα με την μελέτη θορύβου ου θα συνταχθεί.
15. Άμεση έναρξη των εργασιών κατασκευής της πεζογέφυρας Αίνου και Καβάλας, με παράλληλη πεζοδρόμηση – πλακόστρωση των ανωτέρω οδών. Επισημαίνουμε ότι στην κατασκευή της γέφυρας θα προβλεφθεί η εγκατάσταση κλωβού από αδιαφανές υλικό, ώστε να μην καθίσταται δυνατή η οπτική επαφή με τις απέναντι κατοικίες, αλλά να εξασφαλίζεται και ο φυσικός φωτισμός κατά τη διάρκεια της ημέρας.
16. Έναρξη των εργασιών κατασκευής της πεζογέφυρας Καλπακίου για την εξυπηρέτηση των σχολείων της περιοχής, σύμφωνα με το πρόγραμμα κατασκευής του έργου.
17. Τοποθέτηση ανελκυστήρα στις πεζογέφυρες στα Μυκονιάτικα και στα κάτω Μυκονιάτικα. Στο συγκεκριμένο σημείο η διάβαση των γραμμών είναι αδύνατη μετά την κατασκευή των έργων.
18. Ανάπλαση της Ελιάς Πεισιστράτου.
19. Να προβλεφθούν χώροι στάθμευσης ποδηλάτων στους σταθμούς Αγίων Αναργύρων και Πύργου Βασιλίσσης.
20. Συνεχής συντήρηση των υποδομών και αποκατάσταση των πεζοδρομίων του Δήμου από βλάβες και φθορές.
21. Συντήρηση του ασφαλτοτάπητα των οδών που καταστρέφονται από την κίνηση βαρέων οχημάτων και μηχανημάτων του έργου.
Γ. ΑΠΟ ΚΟΙΝΟΥ ΔΡΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΥΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ
Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, με παρεμβάσεις του προς το ΥΠΕΧΩΔΕ, θα στηρίζει το αίτημα του Δήμου Αγίων Αναργύρων :
Για διανοίξεις στην περιοχή διέλευσης των γραμμών, και συγκεκριμένα των οδών Λευκωσίας, Κωστή Παλαμά, Κωνσταντινουπόλεως και Ευβοίας, απαλλοτρίωση οικοπέδων – ακινήτων, ώστε να διανοιχτούν οι οδοί πρόσβασης προς τους σταθμούς «Πύργου» και «Λυκότρυπας».
Για κατασκευή υπέργειας γέφυρας επί της οδού Αυλώνας για τη σύνδεση της περιοχής «Κοκκινόπουλου» με τη συνοικία Μυκονιάτικα.
Σε αυτήν την κατεύθυνση, ο φορέας κατασκευής του έργου θα παράσχει την τεχνική του βοήθεια στον Δήμο.
Δ. ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΜΝΗΜΟΝΙΟΥ
Μετά τη σύνταξη των μελετών και τον επακριβή προσδιορισμό του φυσικού αντικειμένου και του κόστους των επιμέρους έργων, θα οριστικοποιηθεί ο τελικός κατάλογος των έργων που αφορούν στις δραστηριότητες 2, 3, 4, 6, 7, 17, 18 και 19 και που δύνανται να εκτελεστούν στα πλαίσια ενός προϋπολογισμού 12 εκατομμυρίων ευρώ με βάση τις προτεραιότητες της παραγράφου Α.
Για την ευχερέστερη υλοποίηση των εργασιών που θα εκτελεστούν και των διαφόρων έργων, προτείνεται εκπρόσωπος του Δήμου να έχει καθημερινή ενημέρωση και συνεργασία με τον φορέα κατασκευής, με σκοπό να συμβάλλει στην επίλυση προβλημάτων κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου.
ΣΥΝΟΔΕΥΤΙΚΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΗΜΑΡΧΟΥ
ΣΥΝΟΔΕΥΤΙΚΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΗΜΑΡΧΟΥ
ΠΡΟΣ
-Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών
κ. Ευρυπίδη Στυλιανίδη
-Διευθύνων Σύμβουλο ΟΣΕ Α.Ε κ. Γιώργο Γιαννούση
Σας αποστέλλουμε υπογεγραμμένο το Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, του Δήμου Αγίων Αναργύρων και της ΟΣΕ Α.Ε. , μετά την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αγίων Αναργύρων στις 09/01/2009, την οποία και επισυνάπτω.
Σας γνωρίζουμε δε, ότι ο Δήμος Αγίων Αναργύρων παραμένει αμετακίνητος:
α) στην κατάργηση της 5ης γραμμής εξυπηρέτησης του 301 Ε.Β.
β) στην απόδοση των χώρων του ΟΣΕ (πρώην σταθμός Πελοποννήσου, αμαξοστάσιο ΟΣΕ κλπ), κυρίως μετά τα περιβαλλοντικά προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί μετά το κάψιμο της Πάρνηθας και
γ) στην συνεκμετάλλευση του υπό κατασκευή parking στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αγίων Αναργύρων.
Ο Δήμαρχος
Αγίων Αναργύρων
Νίκος Σαράντης
Προβολή άρθρου
ΠΡΟΧΩΡΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΤΟ ΥΠΟΓΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΤΟΥΣ ΑΓΙΟΥΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΥΣ
Μέχρι το τέλος του χρόνου θα γίνει η
υπογειοποίηση του τρένου
Επιτόπου ενημέρωση του Δημάρχου Νίκου Σαράντη
για την εξέλιξη του έργου
Με κανονικότατους ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες στο έργο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου, με το κύριο βάρος του έργου να έχει πέσει στο υπογειοποιημένο τμήμα, όπου σύντομα ολοκληρώνονται και θα τεθούν σε λειτουργία οι δύο γραμμές. Παράλληλα προχωρούν οι εργασίες ηλεκτροδότησης του έργου όπως και οι εργασίες στους σταθμούς στον Πευκώνα και τον Πύργο Βασιλίσσης, οι οποίοι θα τεθούν σε λειτουργία μόλις οι συρμοί μπουν στο υπογειοποιημένο τμήμα, δηλαδή σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ τον Οκτώβριο του 2009.
Η εξέλιξη του έργου παρουσιάστηκε στο Δήμαρχο Νίκος Σαράντη, ο οποίος επισκέφθηκε όλο το έργο, μίλησε με τους εργαζόμενους και ενημερώθηκε επί τόπου από τους υπευθύνους του έργου για την πορεία του.
Βασικά Χαρακτηριστικά του Έργου
Σύμφωνα λοιπόν με την ΕΡΓΟΣΕ και με βάση το χρονοδιάγραμμα και τα σχέδια που έχουν εκπονήσει, το έργο αναπτύσσεται στην περιοχή των Αγίων Αναργύρων και συγκεκριμένα από το νότιο άκρο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αγ. Αναργύρων στην περιοχή Τρείς Γέφυρες, μέχρι την ανισόπεδη διασταύρωση της σιδηροδρομικής γραμμής με την οδό Κ. Παλαμά.
Το έργο αποτελεί μέρος του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Αττικής και του τετραπλού σιδηροδρομικού άξονα Τρείς Γέφυρες – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών. Στην τελική του μορφή οι δύο ανατολικές γραμμές θα εξυπηρετούν τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο, ενώ οι δύο δυτικές γραμμές θα εξυπηρετούν τους υπεραστικούς συρμούς. Το έργο εντός του Δήμου Αγίων Αναργύρων έχει συνολικό μήκος 4.053m, ενώ όσον αφορά στην υψομετρική χωροθέτηση του διαδρόμου ισχύουν τα ακόλουθα:
1.405m αποτελούν ταπεινωμένο τμήμα
1.870m αποτελούν πλήρως υπογειοποιημένο τμήμα
498 m αποτελούν ομοεπίπεδο τμήμα
280m αποτελούν υπερυψωμένο τμήμα (γέφυρα οδού Ευβοίας μήκους 200μ και γέφυρα οδού Κ. Παλαμά 80μ)
Το έργο στην περιοχή του Δήμου Αγίων Αναργύρων περιλαμβάνει την κατασκευή των ακόλουθων Σιδηροδρομικών Σταθμών – Στάσεων:
Σταθμός Αγ. Αναργύρων
Σταθμός – Στάση Πύργου Βασιλίσσης
Οι δύο παραπάνω σιδηροδρομικοί σταθμοί χωροθετούνται ο μεν πρώτος στην είσοδο του τούνελ Αγίων Αναργύρων και ο δεύτερος στην έξοδο του τούνελ Αγίων Αναργύρων, έτσι ώστε να εξυπηρετείται πλήρως το επιβατικό κοινό του Δήμου Αγίων Αναργύρων. Επιπρόσθετα και στα όρια του Δήμου Αγίων Αναργύρων (περίπου 200μ βορείως της οδού Παλαμά), κατασκευάζεται ο Σταθμός της Λυκότρυπας, ο οποίος θα εξυπηρετεί τόσο τους κατοίκους τους Δήμου Αχαρνών, όσο και τους κατοίκους του Δήμου Αγίων Αναργύρων.
Μεθοδολογία Κατασκευής
Καθοριστική παράμετρος για την επιλογή της μεθόδου κατασκευής αποτελεί η προϋπόθεση διατήρησης σε λειτουργία και κυκλοφορία δύο Σιδηροδρομικών Γραμμών κατά την φάση κατασκευής του τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου. Η κατασκευή αυτή προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε δυο φάσεις.
Κατά την Α΄ φάση κατασκευής, το ζεύγος των υφιστάμενων σε λειτουργία Σιδηροδρομικών Γραμμών παραλλάσσεται ανατολικά ώστε να αποδεσμευτεί ο απαιτούμενος χώρος για την πλήρη κατασκευή της αριστερής (δυτικής) ημιδιατομής του έργου.
Κατά τη Β΄ φάση κατασκευής, το ζεύγος των εν λειτουργία Σιδηροδρομικών Γραμμών μετατίθεται στο κατασκευασμένο από την Α΄ φάση τμήμα του έργου, δηλαδή στις Σιδηροδρομικές Γραμμές του υπεραστικού σιδηροδρόμου με αποτέλεσμα να αποδεσμεύεται ο χώρος για την κατασκευή της δεξιάς (ανατολικής) ημιδιατομής .
Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου
Η χάραξη των γραμμών γίνεται για την επίτευξη ταχυτήτων συρμών έως 110km/h. Για την κατασκευή του έργου επιδομής χρησιμοποιούνται τα πλέον σύγχρονα υλικά επιδομής σιδηροδρομικών γραμμών, ενώ οι σιδηροτροχιές κατασκευάζονται συνεχώς συγκολλημένες ώστε να υπάρχει η μεγαλύτερη δυνατή άνεση για τον επιβάτη, αλλά και η μικρότερη όχληση (θόρυβος, δονήσεις) στις παρακείμενες περιοχές.
Προβλέπονται υπερσύγχρονα συστήματα για την ηλεκτροκίνηση των συρμών καθώς επίσης για την σηματοδότηση και τις τηλεπικοινωνίες του δικτύου.Τα συστήματα πληροφόρησης κοινού που θα χρησιμοποιηθούν στους σιδηροδρομικούς σταθμούς αποτελούν την σύγχρονη πρόταση για την παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου στον επιβάτη.
Εντός του υπογείου έργου (Cover & Cut Αγίων Αναργύρων) προβλέπονται εσοχές ασφαλείας ανά 50μ ανά παρειά, μία έξοδος διαφυγής στον αριστερό ημιδιάδρομο για την πρώτη φάση του έργου και πόρτες επικοινωνίας ανά 250 μέτρα μεταξύ των δύο ημιδιαδρόμων, ώστε να είναι εφικτή η ασφαλής εκκένωση σε περίπτωση ατυχήματος.
Χρόνος Κατασκευής
Παράδοση σε σιδηροδρομική κυκλοφορία αριστερής ημιδιατομής (δύο γραμμές) και αποξήλωση υφιστάμενων γραμμών: Οκτώβριος 2009.
Παράδοση σε κυκλοφορία δεξιάς ημιδιατομής (δύο γραμμές): Οκτώβριος 2011.
Οι υπεύθυνοι του έργου εξηγούν στο Δήμαρχο Ν. Σαράντη, τη Δημοτική Σύμβουλο Τζ. Ζαλακούδη, τον πρώην Δημοτικό Σύμβουλο Γ. Βιδάλη και τον προϊστάμενο της Τεχνικής Υπηρεσίας κ. Μούσιο, τα έργα που γίνονται στο Σταθμό Αγίων Αναργύρων του προαστιακού, στον πευκώνα.
Ο υπό διαμόρφωση σταθμός στον Πευκώνα από όπου ξεκινά και το υπογειοποιημένο τμήμα.
Σε κανονικούς ρυθμούς εξελίσσονται οι εργασίες στο υπόγειο τμήμα.
Ήδη έχει «στρωθεί» η μία από τις δύο γραμμές στο υπόγειο τμήμα.
Η έξοδος του τούνελ στον Σταθμό – Στάση Πύργου Βασιλίσσης.
